
Pořád to může dost dobře dopadnout tak, že (nová) auta budou v EU 4x dražší než jinde (už dneska jsou 2x dražší, takže proč ne), EU automobilky způlky zkrachují, způlky se zmenší a z velké části prodají do čínských rukou. Auto bude mnohem luxusnější zboží než dřív a pár zemí možná ještě z EU vystoupí a ti na západě budou koulet očima a nechápat proč, když oni na západě jsou přece maximální dobroseři. A bazary budou plné dovezených ojetých EV za pár kaček s "nějak" (ne)spravenýma baterkama, což konečně rozšíří elektrifikaci mezi prostý lid 😂.
Hofy natočil pro skeptiky video.Docela jsem se zasmál: https://youtu.be/HpQzrdLTK9I?si=F9fHRaDwzWUPOCK7
Tak EU doveze za rok za 350mld Eur ropy. Snahou bude, aby tyto peníze zůstaly v EU. Stejnĕ uvažuje Čína, tam spotřeba nafty už klesá.
a to je argument teda :) Ja driv treba preferoval naftu. Pak jsem se povozil v EV, koupil jedno, koupil druhe. Nafta nebo benzin uz nechci ani videt. O prispevek pises, ze lidi kupujou halvne velka auta a pak ze levna ev jsou hlavne mala. Jestli uz ted kupujou SUV ojetiny za 600k+ nebo nova za mega, nemaj zadny problem to same udealt s EV. Co porad drzi lidi zpatky je nabijeci infra ve meste, a tim myslim pomale AC destionation chargery. Aby si to mohli nabit na tom sidlisti. Az se tohle zlomi, nastane zmena. Tetelit se z toho, ze byl zruseny zakaza po roce 35 je uplne zbytecny. 10 let je tak strasne dlouha dobe v tomhle, ze nikdo nevi co bude. 10 let je tak od zacatku EV ery. 2012 se zacala vyrabet Tesla model S a 2017 tesla model 3. Teslu zminuju, protoze byla prakticky prvni. Od trojky to tak neni ani 10 let do ted a jak to vypade. Za dalsich deset let ten zakaz nebo povoleni bude uplne o nicem. Baterie co udelali za tech 10 let do ted. Jeste bych pochopil hybridy, kde spalovak bude jen pro nabijeni. Pro dopravce, dodavky, kamiony, lidi co fakt jezdi dalky a maji vyvod. Ale uz ted jsou auta, co jsou nabite za 12 minut.
Protože zelené mozky z EU parlamentu lidem zatím jen mazali med okolo huby v tom smyslu, že se to nijak výrazně ekonomicky neprojeví. Takže zatím dokud se to ještě výrazněji vůbec neprojevilo to vypadá v pohodě a většina lidí, kteří provozují spalováky tomu tolik nevěnuje pozornost, ale jakmile to začne být vážnější a začne to na ně reálně ekonomicky dopadat tak to už jen tak nenechají a zelené mozky pak potáhnou od válu.
Asi ty ztraty nebyli na me, kdyz tam neni citace ale ja se ztratama nejak zabyval. Ale uspora co jsem psal je uz od CEZu. Ja mam 3 MP2 a mam omezene nabijeni na 30A na kus. Tim bych mohl byt nekde v lepsi ucinnosti. Spatne se to pocita ale nasel jsem casti grafu, kde bylo jen nabijeni a base load domu a pak mi vyjde ucinost nejakych 8% pri nabijeni. Vybijeni pak je ve hvezdach. Cely system mam na zimu omezeny na 2000W a toho vykonu se dosahuje jen kdyz treba spusti 3f tepelko. Takze kazdy menic dava treba 700W a to taky bude v telepsi casti ucinosti. Zbytek jde z gridu. Ucinnost baterii neni potreba pocitat. S celkovou ucinnosti bych mohl byt nekde do/na 20%. Snazim se tim ale vykryt hlavne +25% okna z okna -50%, takze to smysl ma. V tydnu pak nabijim cast i z -10 a vybijim do +25. I tam se da neco usetrit. Ale vetsinu energie stejne padne do aut v tech dvou nocnich hodinach.
Lidé, kteří preferují EV budou dál kupovat a provozovat EV, ale většina lidí bude dál preferovat spalováky. Zelené mozky půjdou od válu jakmile ty jejich imbecilní nápady na znevýhodňování spalováků začnou dělat ekonomické problémy většině lidí, kteří spalováky provozují.
Odpoj panel od regulátoru, ukazuje potom 0V? Pokud ano je to OK. Potom změř napětí na panelech, samozřejmě můžeš něco naměřit protože měřák má velký vstupní odpor, tak panel může nějaké napětí dát, stačí ten panel trochu zatížit a napětí zmizí. Jinak jaký je problém?
B chranice za menici (a to vcetne frekvencnich menicu) jsou v norme uz 10 let. Takze jestli nekdo delal projekt od te doby, tak to evidentne ignoroval, stejne tak i revizak. Nicmene skoda pujde za provozovatelem, byt ma razitka od projektanta/revizaka A to mě na tom se*e... je spousta lidí co o elektrice ví jen to že kope ( a možná ani to ne), zaplatí za projekt a revize ne malé peníze ( hlavně vzhledem k tomu co nabude) a v případě problému za to mohou stejně oni ?? A za co teda zaplatili ??? A že se to neděje?? Před třemi týdny mi dělal revizák revizi elektroměrného sloupku po výměně jističe za C... po telefonu důležitý jak poledne, plánoval si to na dvojí návštěvu. Když přijel otevřel sloupek " jo, jo Holoubek", zavřel, naškrábal asi pět řádku do lejstra a dal štempla... 10 minut a 2* 12 km za 3300 Kč. Pokud bych měl všech 9 šroubů na jističích volných (6 hlavní a 3 u vypínače instalace) a pod krytem elektroměru udělaný jeho bypass ( bylo rozplombováno), dostal bych kladnou revizi, protože to hovado se neobtěžovalo ohnout, natož vzít do ruky šroubovák. A to je přesně to co potřebujeme aby ta elektrika byla bezpečnější???? Přece když máš revizi, tak to jde za revizákem. Od toho tam je. Pojišťovně dáš papír o revizi a je hotovo.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 18.1 | 8 hrs, 47 min | 05:43:50 | 06:21:44 | 07:01:06 | 07:36:46 | 12:00:21 | 16:23:57 | 16:59:36 | 17:38:59 | 18:16:53 |
| 19.1 | 8 hrs, 49 min | 05:43:12 | 06:21:02 | 07:00:20 | 07:35:53 | 12:00:40 | 16:25:27 | 17:01:00 | 17:40:17 | 18:18:08 |
| + 2 min, 23 sec | - 38 sec | - 42 sec | - 46 sec | - 53 sec | + 19 sec | + 1 min, 30 sec | + 1 min, 24 sec | + 1 min, 18 sec | + 1 min, 15 sec | |
| 20.1 | 8 hrs, 52 min | 05:42:31 | 06:20:19 | 06:59:31 | 07:34:57 | 12:00:58 | 16:26:58 | 17:02:24 | 17:41:37 | 18:19:24 |
| + 2 min, 27 sec | - 41 sec | - 43 sec | - 49 sec | - 56 sec | + 18 sec | + 1 min, 31 sec | + 1 min, 24 sec | + 1 min, 20 sec | + 1 min, 16 sec | |
| 1.2 | 9 hrs, 25 min | 05:31:21 | 06:08:33 | 06:46:43 | 07:20:47 | 12:03:31 | 16:46:14 | 17:20:19 | 17:58:29 | 18:35:40 |
| + 33 min, 26 sec | - 11 min, 10 sec | - 11 min, 46 sec | - 12 min, 48 sec | - 14 min, 10 sec | + 2 min, 33 sec | + 19 min, 16 sec | + 17 min, 55 sec | + 16 min, 52 sec | + 16 min, 16 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 1 hrs, 35 min | - 44 min, 51 sec | - 45 min, 6 sec | - 46 min, 30 sec | - 48 min, 47 sec | - 1 min, 14 sec | + 46 min, 20 sec | + 44 min, 2 sec | + 42 min, 37 sec | + 42 min, 23 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |

