
Ahoj , měl bych zájem o číslo 4 a 5 tedy 1998 D a 2004 G . Cenovku za ty 2 kousky mi pošli do SZ a snad se domluvíme . Vyzvednul bych si pak osobně . Díky
Marko250 Je vidět, že pokud se do něčeho pouštíš máš to koncepčně promyšlené, což jsi za těch 11 let prokázal. Pěkná práce. 👍 Jak píše JirkaE na počátku je vždy nutné ujasnit si co vlastně chci a následně hledat technické řešení. Do Hlučína držím palec a vůbec nepochybuji že to klapne.👍
Mám dalších 5 bloků, které už jsou spíš na elektrárnu nebo experimenty, než do auta. Mechanicky ok. Kapacity níže = test vybíjení do 5 V cca. 120 A, potom snižování proudu do cca 20 A (hodnota v závorce). Test na neprocvičené, ale odkrystalizované a přebité baterii. 1. 2002 G: 44,3 (76,9 Ah) 2. 2005 D: 60,9 Ah 3. 2001 D: 61,4 (81,2 Ah) 4. 1998 D: 58,2 (77,2 Ah) 5. 2004 G: 48,2 (71,2 Ah) Pokud je kapacita kritická, mám možnost otestovat libovolným proudem do 120 A, kdyžtak napište a doluvíme se. Lokalita stále Brno. Cena 1000 kč/100 Ah (dle nejnižší naměřené hodnoty).
Ještĕ jedna nebo dvĕ energeticky krize jako teđ nebo v roce 2022 a vlhké sny se promĕni v realitu. Dle mého názoru ani 100 ropných krizí v Česku v tomto ohledu nic významně nezmění. Pár lidí se rozhodne koupit BEV, ale pořád to budou jen mizivé počty. Vidim kolem sebe cca 50% znamych, co vybiraji BEV. Nikdo z mých známých ani v práci ani v mém okolí (ani z mladších ročníků) nemá BEV ani se ho nechystá kupovat a panuje zde v tomto ohledu velká skepse. Někteří to považují dokonce za slepou cestu.
A proč by nedokázaly? multiplusy propojíš RJ45 (VEbus), po nakonfigurování, kterej je L1, L2, L3 to pak jede v ostrovu 3f a nebo se to přifázuje, jak si kdo řekne... Drobná nevýhoda je potom to, že nejde připojit korektně 1f centrála k takovýmu systému, jedině přes jeden další "nesystémovej" multiplus jenom jako nabíječku.
Zkusil jsem změřit průběh napětí u sebe, ať máte s čím srovnávat. Střídač je klon Axperta, dvě baterky paralelně, výkon cca 7kW, tj. vybíjecí proud 70A z každé. Měřeno na okách balančních drátů, nad busbary. data_11229.png Napětí článků v BMS lítá o 20mV, napětí celé baterie o 10mV. Skutečný rozkmit napětí je 1V ! Takže BMS to zvládá velmi dobře zprůměrovat. Verze fw 19.04.
Ahoj, předběžně mám zájem o oba. Jakou mají aktuálně kapacitu a jak jsou staré?
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 20.4 | 14 hrs, 1 min | 03:44:29 | 04:31:57 | 05:14:18 | 05:48:23 | 12:48:53 | 19:49:24 | 20:23:29 | 21:05:50 | 21:53:17 |
| 21.4 | 14 hrs, 4 min | 03:41:42 | 04:29:38 | 05:12:15 | 05:46:28 | 12:48:41 | 19:50:55 | 20:25:08 | 21:07:44 | 21:55:40 |
| [DST] | + 3 min, 26 sec | - 2 min, 47 sec | - 2 min, 19 sec | - 2 min, 3 sec | - 1 min, 55 sec | - 12 sec | + 1 min, 31 sec | + 1 min, 39 sec | + 1 min, 54 sec | + 2 min, 23 sec |
| 22.4 | 14 hrs, 7 min | 03:38:54 | 04:27:19 | 05:10:12 | 05:44:34 | 12:48:29 | 19:52:25 | 20:26:46 | 21:09:39 | 21:58:04 |
| [DST] | + 3 min, 24 sec | - 2 min, 48 sec | - 2 min, 19 sec | - 2 min, 3 sec | - 1 min, 54 sec | - 12 sec | + 1 min, 30 sec | + 1 min, 38 sec | + 1 min, 55 sec | + 2 min, 24 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 29 min, 46 sec | - 25 min, 42 sec | - 20 min, 23 sec | - 17 min, 42 sec | - 16 min, 18 sec | - 1 min, 24 sec | + 13 min, 28 sec | + 14 min, 53 sec | + 17 min, 34 sec | + 22 min, 53 sec |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |
| 1.8 | 15 hrs, 8 min | 02:53:31 | 03:55:34 | 04:44:43 | 05:22:19 | 12:56:20 | 20:30:21 | 21:07:56 | 21:57:06 | 22:59:09 |
| [DST] | - 1 hrs, 1 min | - 22 hrs, 39 min | + 50 min, 3 sec | + 38 min, 21 sec | + 33 min, 18 sec | + 2 min, 28 sec | - 28 min, 22 sec | - 33 min, 26 sec | - 45 min, 6 sec | - 1 hrs, 3 min |
| 1.9 | 13 hrs, 27 min | 04:09:33 | 04:53:10 | 05:33:22 | 06:06:19 | 12:49:59 | 19:33:39 | 20:06:36 | 20:46:48 | 21:30:25 |
| [DST] | - 1 hrs, 40 min | + 1 hrs, 16 min | + 57 min, 36 sec | + 48 min, 39 sec | + 44 min, 0 sec | - 6 min, 21 sec | - 56 min, 42 sec | - 1 hrs, 1 min | - 1 hrs, 10 min | - 1 hrs, 28 min |

