
To video o skládání baterek BMW je docela zajímavé. Izolační vložky mezi články používají hodně tenké. A šetří s nimi. V tom modulu je to vždy po 2 článcích paralelně, a mezi ně už izolační vložku nedají. Zato mají ty články od sebe oddělené nějakým asi gumovým těsněním na vzdálenost několika milimetrů. Vypadá to, že v čase 11:30 tam ale potom tu mezeru vyplní nějakou expanzní látkou. Takže ta tam zřejmě nahrazuje to, co my chceme dělat pružinami. A rozdělatelné to díky té pěně asi nebude. Taky mě překvapilo, že s tím moc nespěchají. Skoro bych čekal na jednoúčelové lince větší fofr. A ti lidi, co na to na konci nasazují kryty, tak to už nevypadalo moc německy, tedy precizně. Každý kryt trochu jinak trochu nakřivo, dobouchnuté pěstí, nějak popsané bílým fixem ale u každé jinak...
Zdravím nemá někdo zájem o konstrukci na stahování bát. článku lifepo4 314A a podobné...rozměru 205x174x72mm , plech řezán 3mm ocelový plech LASER,hraněno ,předimenzováno možno stohovat dle síly mat . V desce otvory pro jekl. nebo U profil 30x30mm //otvor o rozměru 30,60 x 30,60mm ,baterie sedí na profilu ve 2 řadách v desce otvory 4x pro zavitovou tyč M10, určeno pro 4-32ks baterií ..dle délky nosných profilů ,stohování lze po obvodu otvory na šrouby M6 a popřípadě ještě zavětrování k lepší torzni tuhosti ...již nestahují OSB deskou toto se nehne zbylo mě 6ks.Cena cca.500Kč/ks.za desku bez jeklu,bez profilu.Pribramsko nebo Praha-západ .
Treba to vybaviť kým nám to nevyfúkne Vladimír Vladimirovič aj s celou Litvou 😲
https://www.els-moto.cz/elektro-skutr-tiger-s-vykon-az-20-kw-baterie--catl--8-2-kwh-dojezd-az-200-km--zeleny/ Nemá někdo zkušenost s tímto El.skutrem v testu ho docela chválili.
Snažím se to sledovat ze "studijních" důvodů. Hlavně teď v zimě. Je víc času. Půl roku na to nebyl ani čas, ani technické prostředky. Vyčítání z BMS do HA mám asi dva měsíce, celou dobu si to žilo svým životem ... Říkal jsem si, že ty komerční FV systémy , povětšinou s HV bateriemi, mají nějaký naprogramovaný algoritmus pro tyto situace. Tu baterii podržet v absorbcí a srovnat, i když je energie v ní dostatek. Občas někdo píše dotazy, že mu hybrid bere nepochopitelně ze sítě... Zda to není třeba z tohoto důvodu. Sleduje na pozadí cyklicky TOP balancing a systém dává baterii čas ... (domněnka)
Tak to kúp a polovicu mi cestou vylož doma 😂
Já si neustále pohrávám s průtokovým řešením, ale to nic nemění na faktu, že FV je potřeba využít na 100% když něco ty panely dávají a někam to uložit a voda je velmi dobré a levné uložiště. Teď mám objednané komponenty pro ,,průtokáč" který bude ze 4 spirál 750W 48V (2+2) celkem 3kW na 48V. To nejlevnější co půjde postavit, tj. kus trubky, dvě téčka a dvě spirály proti sobě. Pokud to máš ale pro podlahovku, nemá smysl do toho zasahovat a naopak bych doplnil TČ na FV a akumulačku k tomu, aby se v době sluníčka ohřála co nejvíc. Elektrokotel pak může sloužit jako záložní zdroj pro topení v době temna a může zůstat jak je 😃
Vzal jsem do ruky svou úžasnou kalkulačku Canon (umí nejen 4 základní operace, ale dokonce i odmocninu) a chvilku počítal. Na vygenerování 1kWh tepla u účinného plynového kotle spotřebuju něco málo přes 0.1m3 plynu, a k tomu cca 1m3 vzduchu. U pevných paliv je to horší, tam potřebuju toho vzduchu tak 2x tolik. Řekněme 2m3 vzduchu na 1kWh tepla. Vzduch má tepelnou kapacitu zhruba 1kJ/kg/K. Kubík vzduchu váží bajvoko zhruba 1.3kg. Takže při rozdílu teploty teplého vzduchu zevnitř a studeného zvenku třeba 20°C spotřebuje ten studený vzduch navíc 26kJ (tj. 0.007kWh) tepla na 1kWh vyrobeného tepla. Takže pokud bych nepoužil studený vzduch zvenku ale ohřátý třeba tím koaxiálním komínem, ušetřím u plynu kolem 0.7% (v praxi řekněme kolem 1%), u pevných paliv kolem 2%. Já za topení plynem dám ročně cca 20 tis. Kč, takže bych ušetřil kolem 200 Kč. Sice to není moc, ale je to víc, než bych si bez počítání myslel. Takže Jovův post byl pro mě inspirativní.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 7.1 | 8 hrs, 25 min | 05:48:07 | 06:26:32 | 07:06:45 | 07:43:30 | 11:56:13 | 16:08:57 | 16:45:41 | 17:25:54 | 18:04:19 |
| 8.1 | 8 hrs, 27 min | 05:47:56 | 06:26:19 | 07:06:28 | 07:43:07 | 11:56:39 | 16:10:10 | 16:46:49 | 17:26:58 | 18:05:21 |
| + 1 min, 36 sec | - 11 sec | - 13 sec | - 17 sec | - 23 sec | + 26 sec | + 1 min, 13 sec | + 1 min, 8 sec | + 1 min, 4 sec | + 1 min, 2 sec | |
| 9.1 | 8 hrs, 28 min | 05:47:43 | 06:26:03 | 07:06:08 | 07:42:42 | 11:57:04 | 16:11:25 | 16:48:00 | 17:28:04 | 18:06:25 |
| + 1 min, 40 sec | - 13 sec | - 16 sec | - 20 sec | - 25 sec | + 25 sec | + 1 min, 15 sec | + 1 min, 11 sec | + 1 min, 6 sec | + 1 min, 4 sec | |
| 1.2 | 9 hrs, 25 min | 05:31:21 | 06:08:33 | 06:46:43 | 07:20:47 | 12:03:31 | 16:46:14 | 17:20:19 | 17:58:29 | 18:35:40 |
| + 56 min, 44 sec | - 16 min, 22 sec | - 17 min, 30 sec | - 19 min, 25 sec | - 21 min, 55 sec | + 6 min, 27 sec | + 34 min, 49 sec | + 32 min, 19 sec | + 30 min, 25 sec | + 29 min, 15 sec | |
| 1.3 | 11 hrs, 0 min | 04:46:30 | 05:23:27 | 06:00:13 | 06:32:00 | 12:02:17 | 17:32:34 | 18:04:21 | 18:41:06 | 19:18:03 |
| + 1 hrs, 35 min | - 44 min, 51 sec | - 45 min, 6 sec | - 46 min, 30 sec | - 48 min, 47 sec | - 1 min, 14 sec | + 46 min, 20 sec | + 44 min, 2 sec | + 42 min, 37 sec | + 42 min, 23 sec | |
| 1.4 | 12 hrs, 53 min | 04:35:18 | 05:16:14 | 05:54:53 | 06:27:01 | 12:53:50 | 19:20:39 | 19:52:48 | 20:31:27 | 21:12:23 |
| [DST] | + 1 hrs, 53 min | - 1 hrs, 11 min | - 1 hrs, 7 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 4 min | - 8 min, 27 sec | + 48 min, 5 sec | + 48 min, 27 sec | + 50 min, 21 sec | + 54 min, 20 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 1 hrs, 43 min | - 1 hrs, 22 min | - 1 hrs, 9 min | - 1 hrs, 2 min | - 58 min, 45 sec | - 6 min, 45 sec | + 45 min, 14 sec | + 48 min, 51 sec | + 55 min, 46 sec | + 1 hrs, 8 min |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |

