MyPower.CZ

screen.pngZdravím, po čase mi to nedalo a zkusil jsem udělat to, co se mi zdálo nejjednodušší. Adaptér, který se připojí na BT JK-BMS, tak, jako mobil a současně vytvoří webovou stránku, stejnou jako původní design JK, jsme na ni zvyklí. Dovolil jsem si tam přidat jen pár drobností: RSSI BT a RSSI wifi. Vypisuje to jen ty potřebné věci, zbytek nechám na blízký kontakt. Výhodu toho řešení vidím v tom, že se mohu podívat do baterie odkudkoliv ve světě a bez těch cloudů, někdy dokonce placených a dosti nespolehlivých. Druhá a hlavní výhoda je ta, že to funguje i u baterií, které jsou zalepeny a nedá se tedy dostat dk serial konektoru. Třetí výhoda je to, že celá montáž spočívá pouze v přiložení krabičky k BMS a to je vše. Pomíjím složitost HA, která je opravdu jen pro silné povahy. Pokud by o tom někdo pochyboval, ať zkusí udělat montáž z HA a poté tuto verzi. Několik hodin oproti 3 minutám. Mě se to nepodařilo rozchodit vůbec, hlavně z důvodu nervového vysílení s těmi šílenými kmpilacemi a baličkováním atd. Komunikace přes serial z JK-BMS a opět na webový server je již dávno vyřešena, ale nepodařilo se mi rozchodit jeden přepínač. Řekl bych, že to ani nejde, protože to nepodporuje ten jejich firmware. Ta jejich podpora je velmi iluzorní, nikdy na nic nereagovali, tak jsem to nechal tak. Řekl bych, že žádná technická podpora není, protože ta jejich APP má jednu kritickou chybu, která způsobí za určitých podmínek okamžitý pád aplikace, což reportuje hodně uživatelů. Přestože jsem poslal do JK podrobný popis chyby, neráčili se ani ozvat, natož chybu opravit. Práce opravy odhaduji na pár minut. Jen info: tu chybu tam mají úplně zpočátku, zkoušení starších verzí nic neřeší. mpcz, 24may2026

https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/evropska-komise-elektromobily-strasburk-cesty-dobijeni-lucembursko.A260527_100248_zahranicni_kha Kde jen udělali soudruzi z Brusele chybu?

Proč by nefungovaly? Prostě měnič připojíš PE do rozvaděče na PE. N do rozvaděče na N před chrániči a L do rozvaděče zase před chránič a za chráničem už máš vše samostatně jak L tak samostatné N na jednotlivé okruhy do toho prostě nešaháš.

Já na takové hlídání, mám další BMS, zapojenou bez silových vodičů. Silová mi hlídá to co má a tuhle druhou mám nastavenou o pár mV níž/výš. Hlídá mi podpětí, to vypne měniče, při přepětí odpojí panely. Stačilo si vytáhnout z těch spínacích mosfetů signál do jejich gete vstupů, připojit dva další a oddělit to galvanicky relátky, od zbytku systému. Už mi to jednou odpojilo panely, když se jeden článek začal přebíjet, dříve než se rozepla hlavní BMS a asi mi to tak zachránilo měniče. bms.jpg

Mě to spíš připadá takové drbání pravou rukou za levým uchem. Standartní zapojení je triviální, za pár korun, funkční a bezpečné. Pořád se tu řeší bezpečnost baterek a pak si někdo doma udělá časovanou bombu z bojleru.

Tak já mam zapojení podobný tomu atmosu s tím rozdílem, že místo kotle je teplovodní krb a do AN je napojeno teké TČ, aby se zdroje hydraulicky neovlivňovali. Ohřev bojleru je řešen kombinovaně tak, že na výstupu z TČ je klasický 3cestný ventil, který si TČ řídí a dále se větev spojuje s větví ohřevu z AN (přes rozdělovač, jako to má ten ATMOS). Doplňují to zpětné klapky, aby TČ netlačilo zpět do rozdělovače. Pokud je AN nahřátá nad teplotu TUV, spustí se čerpadlo z rozdělovače a TČ se vůbec nezapne. Samozřejmě jsou ještě el. topná tělesa v AN i bojleru plynule řízená podle přebytků. Vyzkoušena je i funkčnost s elektrokotlem na pálení přebytků. Není to jednoduchej systém, ale je plně funkční a velmi flexibilní. AN mají objem 2m3 a z rozdělovače jsou kromě bojleru napájený i 2 směšovaný okruhy podlahového topení.

Čím měříš pH jestli se můžu zeptat? ORP je co? Pouzivam toto https://www.js-techmarket.cz/blueriiot-blue-connect-go-chytry-analyzator-vody-pro-bazen-a-virivku?gad_source=1&gad_campaignid=23780434956&gbraid=0AAAABDeko9kzPHKiLGabbsKeLaaFCus6R&gclid=CjwKCAjwidXQBhAZEiwA4egw6I4-8guUKyDWJPzzqV9ZjW6rfUWve0NtjHc5x5MY18a1wdAnHfdE9hoCXRcQAvD_BwE a vycitam data pres ESP32 do HA. ORP je jak funguje dezinfekce ale neridim se podle toho, obcas merim chlor a drzim kolem 0,4. ORP by melo byt 750 ale to je pak v bazenu chloru 10x vic To vypadá mazaně. Máš na to navázané nějaké dávkovací čerpadlo s chemkou?

Ty baterky pĕknĕ za rok zdražily Já kupoval takto před rokem? Dneska sen. V té době zhruba před rokem šly ceny zejména těch méně známých značek jako třeba Envision hodně dolů, protože toho měli plné sklady a na odbyt šly spíš známější značky jako EVE, CATL apod. Tehdy výrobci ceny méně známých značek článků hodně snížili v podstatě z toho důvodu, aby prorazili na trhu. Jakmile se ty méně známé značky článků ze skladů vyprodaly a lidé si je zvykli kupovat tak už nebyl důvod držet ceny tak nízko a jejich ceny začaly růst. Další nárůst cen způsobilo snížení exportní podpory v Číně k 1. dubnu 2026 a od 1. ledna 2027 má v Číně dojít k úplnému zrušení podpory pro veškeré bateriové produkty a úložiště energie. Takže ceny článků ještě porostou.

Řešil jsem dozateplení levného bojleru. bojler1.jpg Použitá PUR pěna pod obalem má tloušťku asi 2 cm. Večer má nahřátý bojler cca 74 st a ráno je pokles asi o 15 st. to je podle mého dost velká tepelná ztráta. Jednoduché by bylo použít minerální vatu a obalit bojler, ale tu kousavou mrchu jsem použít nechtěl. Dost dlouho jsem hledal vhodný materiál a zaujal mě pěnový kaučuk s Al folií. Pořídil jsem u číňana pás samolepící dlouhý 3m, široký 0,5m a silný 2 cm. Bojler jsem obalil a z večerních 73 st bylo ráno 68 st. To je pokles jen o 5 st a perfektní výsledek. Za cenu cca 500,- kaček jsem spokojen. bojler2.jpg

Skoro celé čerpadlo je z nerezu, ale číňan ušetřil na šroubech - po nějaké době zmizely. Takže ty už máme vyrobený nový. A ještě tam řešili nějakou potíž s těsností. A občas to mělo potíže se rozeběhnout, protože na 12V už to chce dost proudu k roztočení a ten kabel, co u toho je, není zrovna nejsilnější. Prostě je to taková levná konstrukce, co nějak funguje. Ale není to nic, co bys mohl hodit do studny a příštích 10 let se o to nestarat.

Ty panely klidne mohou lezet/stat kdekoliv venku ...

Aby mi sliepky nerozhadzovali krmivo, urobil som niekoľko opatrení. Šrot im do krmítka nedávam, lebo straty sú až 20%. Ak potrebujem pridať, tak ho miešam do misky s pšenicou nakvasenou v acidofilnom mlieku. Na mokrú pšenicu sa dobre lepí ako šrot, tak aj zmes Plastinu, Roboran D a kŕmneho vápna (12). Toto dostávajú buď do starého smaltovaného hrnca alebo radového plastového krmítka. Suchú pšenicu majú v zásobníku z kanalizačnej rúry, otvory podľa sliepok od 58 do 72 mm. Pri správnej výške a sklone krmítka prakticky neexistuje pšenica na zemi. Plnenie vodorovnej časti zo zvislého zásobníka zaisťuje čiastočne gravitácia, čiastočne prieberčivosť sliepok. Vhodný je sklon do 5° voči horizontálnej rovine. Pri tucte sliepok môžem odísť aj na týždňovú dovolenku, hladné nebudú. A ani smädné. infrastruktura-06.jpg

Já si udělal pomocí raspberry export dat na webhosting a tam pomocí AI udělal přehledné zobrazení toku elektrárny. Běží nám to pak takto na zdi na starém tabletu pro přehled ostatních členů domácnosti :)

Zdravím komunitu, prodám nový, nikdy nepoužitý (skladová zásoba), bez tovární záruky, prémiový hybridní měnič/nabíječ Studer Innotec Xtender XTM 2600-48. Je to robustní, švýcarská kvalita vhodná pro 48V systémy. Stav: nikdy nepoužitý, nyní ale již bez tovární záruky. Důvod prodeje: nadbytečné skladové zásoby. Základní technické parametry: Systémové napětí baterie: 48 V (kompatibilní s olovem i LiFePO4) Trvalý výkon (při 25 °C): 2000 VA Výkon po dobu 30 min.: 2600 VA Špičkový výkon (5 s): až 6.5 kVA (skvělé pro rozběh těžkých zátěží) Integrovaný nabíječ baterií: nastavitelný 0–55 A Extrémně nízká vlastní spotřeba: cca 1.8 W ve Stand-by / 10 W při provozu Funkce Smart-Boost a Power Shaving pro podporu ze sítě/centrály Cena: 24800 Kč bez dph (30008 Kč s dph Vystavím řádnou fakturu z OSVČ, možnost odpočtu DPH pro plátce. Předání: osobní odběr v Šenově u Nového Jičína, případně kurýrem – platba předem. V případě zájmu pište sem do vlákna nebo do soukromé zprávy (PM).

Ahojte, ponukam par prebytkov, ktore uz nevyuzijem: Prepatovka T2 KIWA PO II 3PH 600V DC 2ks (25€/ks) IMG_6231.jpg DC istice ETI C25A 2ks (15€/ks) IMG_6233.jpg Sonoff Zigbee-E 3.0 USB dongle Plus 1ks 10€ IMG_6413.jpg Vsetko funkcne, Packetou, da sa platit aj na ucet v CZK.

Jojo, jak je střecha z plechu, tak už je to jedno. Tam ten přímý zásah povede do země asi všechno, včetně panelů a jejich přizemnění.

Ahoj Marku, no zatím se žádné změny s FVE nechystají.

Mám syna vlĉáka Tak zase asi není nutné, abychom tu o Tobě věděli všechno... 😃

Stále v nabídce, cenu klidně nabídněte.

Pokud je svár vadný, tak pak nepomůže ani šroubování šroubovákem, ne? A to pomíjím fakt, že i matku můžu utahovat "šroubovákem". Tedy hlavičkou z gola-sady, nastrčenou na šroubovákovém madle se čtyřhranem. U malých matek to používám běžně, možná i víc než klasickou ráčnu. Mám momenťáků několik. Ale nejraději mám ty elektronické, které nejenom pípnou při dosaženém momentu, ale ještě ten moment průběžně měří.

Ano, je to tak ako pises. Ja mam hybdridy DEYE, asi to uz mozem dat aj do popisu, aj ked to este nebezi :) A presne, potreboval som si len potrvdit postup ako tak spravneho/bezpecneho zapinania/vypinania FVE - v beznom stave (nie krizova situacia).

Zdravím! Můžu prosím bližší info o bateriích? Z jakého Ev? Případně foto, ideálně štítku. Je známá historie? Díky

Dobrý den, máte SZ. Díky

I já to mám u jedné baterie (též 2 ruka 5 článků) na zimu v plánu, tihle : https://servtec.co.uk/products/pylontech-pack-balancing-service-interface-pcb na to mají i ne právě lacinou potřebnou "bižuterii" někde na jejich shopu i včetně balanceru.

U kosmických lodí i jejich nosičů jde primárně o funkčnost a samotný vzhled je až někde hodně v pozadí a rozhodně se podle něj úspěch neposuzuje. Doba kdy se budou běžní pasažéři rozhodovat o tom jestli poletí na dovolenou na Měsíc nebo na Mars v té podle jejich názoru "hezčí lodi" je v dohledné době zatím stále jen pouhé sci-fi. ;)

Ahoj všem, stavíme SolaxMonitor, aplikaci pro uživatele SolaX/FVE, baterií, EV nabíjení a tarifů. Vzniklo to z vlastní potřeby mít přehlednější data než jen základní cloud: výroba, spotřeba, baterie, EV, tarify, predikce výroby, zdraví dat a srozumitelnější doporučení typu kdy nabíjet, kdy šetřit baterii a kdy má smysl přesunout spotřebu. Nechci tady dělat reklamu. Spíš bych rád získal zpětnou vazbu od lidí, kteří SolaX reálně používají a vědí, co v praxi bolí. Zajímalo by mě hlavně: - Co vám u SolaX monitoringu nejvíc chybí? - Sledujete raději cloud, lokální data přes Modbus/collector, nebo oboje? - Dává vám smysl predikce výroby podle počasí a orientace panelů? - Používáte baterii/EV/tarify tak, že by se hodily automatizace? - Co by pro vás bylo užitečné ale nenašli jste v jiných aplikacích? Web je tady: https://solaxmonitor.com/?utm_source=mypower&utm_medium=organic-community&utm_campaign=launch_2026_05&utm_content=cz_solax Pokud podobný příspěvek do fóra nepatří, klidně ho upravím nebo smažu. Díky za jakýkoliv názor, i kritický.

No co už. Rozvoj infrastruktury se hodnotí podle počtu nabíječek. Ne podle počtu nabíječek, které skutečně fungují. Takže OK, mise splněna.

uspesne pripojene... od dnes 20kWh k dispozicii. baterie dorovnane cez H4 za cca 30min a teraz si idu na 50mV vedla seba. uvidim rano ako na tom budu, kedze este tam zjavne tecu dake vyrovnavacie prudy.

kupovan listopad 2025 a ma nabehano: alik2.png zivotnost by mela byt cca 30tisic m2, tak se uvidi, jen skoda, ze nejde najit pocety cyklu pro baterii.

Má to aj spiatočku ako Goldwing? 😂 To si piš 😉 A u branky když se mi nechce slézat a potřebuju souvbout a zavřít do kopce se hodí 😎😎

dakujem za odpoved pre doplnenie takto vyzera jednpolova schema ktrou som prikladal k ziadosti https://i.ibb.co/KpVrDNDv/Screenshot-2026-05-22-103938.png a tak isto aj v oznameni o prevadzke bol uvedeny typ a model zariadenia(menica)

sm@sh má, posiela. Dííky 👍môže sa presunúť do archívu.

Složení a testy sériově vyráběných keramických článků s pevným elektrolytem s hustotou energie 360 až 380 Wh/kg (Ne nejedná se o články DonutLab). https://www.youtube.com/watch?v=xQFVIs4leig Jedná se o tchajwanskou společnost ProLogium, která otevřela gigatovárnu na sériovou výrobu keramických článků s pevným elektrolytem už v roce 2024. Vyrobili a vyexpedovali již přes 600 000 bateriových článků. Veškerá tato produkce je však striktně směřována korporátním partnerům k testování, validaci a integraci do jejich vlastních produktů. Články se tedy neprodávají koncovým zákazníků, ale vyrábějí se z nich různé bateriové moduly zatím nejvyšší 3. generace označované jako SN-10. Cena V této fázi, kdy se články vyrábějí v omezených sériích v tchajwanské továrně Taoke, jsou náklady enormní. Odhadovaná cena se pohybuje v rozmezí 400 až 800 USD za kWh. Cílová cena pro masovou výrobu výhledově směřuje k hranici okolo 100 USD za kWh po roce 2030. Klíčový zlom má nastat se spuštěním Gigafactory ve francouzském Dunkerku, kde se v únoru 2026 oficiálně koplo do země a ostrý start výroby 4. generace článků je v plánu na rok 2028. 4. generace bateriovým modulů označovaných jako SN-11 by měla dosahovat hustoty až 400 Wh/kg. Jako koncový zákazník si tyto keramické baterie s pevným elektrolytem od společnosti ProLogium na běžném trhu ještě několik let nekoupíte a jak vyplývá z výše uvedených cenových předpokladů tak v dohledné době jejich cena ani nebude srovnatelná s cenou LiFePo4.

nejsem profi zedník, ale proškolený pracovník pro KZS weber terranova. Zedníci o tom nic neví, jenom to dělají, a dost často ještě blbě, protože veče raděj chlastají než by si něco nastudovali. Vatu jsem nikdy nedělal, ani na to nedodával materiál. Svýho času jsem toho s partou známejch dělal celkem dost, ale už si dávám odpočinek a maximálně dělám jako pan Lorenc :) .

Doma mám 30kWh u FVE (vybíjím na 30%, tj. používám z toho 21kWh), wallbox mám nastavený tak, že v noci nabije 10kWh do auta, to nám na ježdění ve všední den stačí, s 50kWh baterií v autě to dělá 20%. Když je v BEV pod 60%, tak jej zapojíme, ráno má trošku dobito, to nám stačí + nějeké to mimořádné nabíjení, auto najezdí 17tis km/rok, min. půl roku na elektřinu z FVE. Dům samostatně od západu po východ slunce spotřebuje dalších 10kWh, tj. baterku běžně cykluji téměř 70% denně. Až bude doma druhé el. auto, přikoupím baterie do FVE

to soami: vedu v patrnosti, případně se ozvu na sz. Zatím plánuju vzít ssebou nějakou 10kWh baterku a měnič, abych místním ukázal, že to jde i bez benzínu... Mě by v zásadě stačila nějaká zapomenutá zásuvka někde na samošce zvenku, za 2 hodiny je to skoro nabitý, a v neděli už toho obvykle tolik nenajezdím, jako v sobotu. to Marko: už jsem tam párkrát byl, dycky si to spojkování zkouším, a pak je nepoužívám. Starýho psa novejm kouskům nenaučíš. Ostatně jezdí tam i borci s se Starkama a asi nemají problém. Tohle dokáže v režimu trial při jízdě cca 20km/h nadhodit přední kolo poměrně vysoko i bez toho, že bych pomohl tělem, jenom trochu cuknu plynem. Ty režimy jsou podle mě celkem dobře přednasrtavený, a je možnost si je nastavit ještě jinak podle svýho. Ostatně když nebude chcát celej den, ale jenom chvilkama, přijedu na tom na sraz. K tomu, proč arctic leopard e-xe880: Stak ex - cenovka, všechno je specifický pro danou motorku, počínaje krytem motoru až po elektroniku v baterce. To moje je pravá čína, většina komponent je koupitelná na aliexpresu, a motorka je vlastně honda CRF na elektriku, a na té už pár let jezdím. viz foto, jak to vypadá vedle sebe: https://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2026-05/859165.jpg?3772055 https://img.motorkari.cz/upload/images/databaze/2026-05/859167.jpg?4506636 Proč ne talaria? 1. nevím, jak je možný si naladit režimy , ale tak jak je to v základu je to hodně nepříjemný. V malé rychlosti se tě to pokuší zabít tím, jak to chce na záda, a když už jedeš 40km/h a chcš to přední kolo kousk pozvednout nad nějakej rygol nebo hrb, tak už se nic nestane. Další, co mi nevyhovuje, tak je stavba těchhle "midsize" , tj malej rozvor, a taky moc malá váha - potem stačí nějakj drn nebo kamínek velikostio pěsti a už se to vydá jinam, než máš v plánu. Na tohle bylo dobrý CRF, tech 160kg prostě drželo směr. Leopard má něco přes 100kg, a je to mezi, tj když o to jde, dokážu to přervat i rukama, a na druhou stranu to má rozvod 1455mm, tj jako normální enduro motorky. To znamená, že když jedeš do kopce, tak nemusíš mít tak velký obavy o to, že se převrátíš dozadu, jako na té talarii (samozřejmě podobně z kopce). Tam musíš mnohem víc řešit přenášení váhy dopředu, a pak zase řešíš nedostatek adheze na zadním kole, když už lezeš po řídítkách jako opice...

Tohle je dobrá teorie, a asi to tak je. Akorát kolem sebe těch předčasnejch úmrtí pozoruju nějak moc, a možná že nejsou až tak předčasný...

Chceš, aby ti to drželo nebo to někomu spadlo na palici? Nebo si jen zdechlý to udělat pořádně?

Desať znakov, desať znakov.

Screenshot_20260521_112822_Gallery.jpg No zvládnu zapojit hotový modul a později bude boj to programové oživit s vyčítáním dat z bms. Ale nebráním se jakémukoliv řízeni, které bude umět plynule řídit výkon nabijeni. Bude to krmit HF hybrid easun 7kw a tak mi chatGPT doporučil SmartEVSE a to se mi zalíbilo. Pokud mi někdo nabídne něco podobného a případně udělá podporu, tak asi neodmítnu 😃 Môžem ponúknuť komplet EVSE V3,nikdy nepoužívané,leží v šuplíku.Keď tak ss.

Ahoj, pre tú batériu píšu rozsah 10V - 14.6V, takže to bude 4S. Na článok to potom vychádza 2.5V - 3.65V. To je týranie, zvolil by som rozsah 12.4V - 13.8V.

Malej pásovej dumper měl Abrams předělanej na baterky už před pár lety, možná někde v hloubi fora je nějaká fotka.

já na to mám ještě čas a čekám kdy cena za kWh bude v paritě s lifepo4

Jj to je za necelou půlku.nové nemít nic, stálo by ro za to. Pán je z Kaplice a konči nechce se dohadovat s památkáři.Smutné dĕlal 17MWh za rok nĕco jako RVA.

Bez akumulace to bude zdrojem teplé vody jen když na to bude svítit slunce. S akumulací jsou solární sprchy (cca 30l) nebo nejlevněji solární vaky - třeba 40 l.

Misto tepelnych pojistek se ale resila teplotni cidla na kazdy clanek. Jako nezavisly system, ktery by byl schopen odpojit baterku v pripade problemu. X cidel v serii, dokonce se tu nasly tusim.ciste mechanicke "termostaty", pro tyhle ucely.

Vo VRM pribudla polozka zrychleneho pristupu k virtual switchom. Celkom prakticke.Nemusi sa otvarat konzola a nasledne prepnutie na obrazovky ovladania, takto je to hned po ruke.. Takto to vyzera z mobilu: IMG_0027.jpeg A nasledne rozvrhnutie: IMG_0031.png IMG_0030.png IMG_0029.png Celkom to potesilo ze uz ten victron nieje taky, ze len od nich co je podporovane, ale clovek si to uz dokaze prisposobit podla seba. Edit: Ale z remote console to vyzera lepsie a su tam aj stupne celzia kde boli aj doteraz ale vyssie na foto z VRM uz chybaju🤣 IMG_0032.jpeg

Tady to je. https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?t=15275#p291286

Jasně. Ten absolutní bezpřetok s přícucem není, to v režimu ESS? Box koupím jeden originál(ušetřím hodně času a iniciace proběhne s kompresi). Přes léto nebudu potřebovat 2 baterie hned. To spíš v přechodném období. A z cetris vyrobím vlastní, až(jestli) budu mít čas. Ten originál prodám. Baterií bude spíš přibývat a mít know-how jak si vyrobit box není špatné.

můžeš použít odpínače na nožovky. A ty propojit CU pásovinou přímo na jejich svorkách. Pak to moc místa navíc nezabere. Na druhou stranu, kompletní 3f FV na victronu, 3x aku, 3x mppt a uzemněný - pol (ušetříš polovinu pojistek) je tak akorát do plechovýho rozvaděče 60x40cm. S tím, že jsou tam ještě jističe na drobotinu, jako je osvětlení rozvaděče, cerbo, wifi poe...Když by ot mlěo být ještě menší, tak victron lynx, je to modulární, ale podle mě zbytečně drahý.

Ten ETIMAT budu mít na odpojení panelů.