
Tak u R32 mas asi sanci, ze ji casem zakazou a nesezenes. Mozna
Kdo nevidel tak doporucuju https://www.youtube.com/watch?v=QtxVdC7pBQM Do letadla si uz asi nesednu tak v klidu :D
Dnes je to víc o legislativě než o tom co auta dovedou.I moje BMW má v ČR řadu omezení.(zastavování na semaforech,jízda bez držení volantu na dálnici)FSB je povoleno v Nizozemsku a usiluje o to Itálie a Francie.Nizozemsko je technologická velmoc a asi tam je ve vládě míň idiotů jak u nás.Nebo jaký je důvod, že v Nizozemsku to jezdit může a u nás ne?? Bohužel stejně jak u stavebního zákona, to má dělat centrálně EU.My patříme mezi polorusáky a u nás to bude mezi posledními.
Za mě 3f 8 kW nebo víc, zapojený jako hybrid. Všelijaké přepínání mi připomíná stará auta, kde se taky různě ručně přepínalo na magneto, ručně se řešil sytič a převodovky byly bez synchronizace s řazením s meziplynem.
Takovým se terminologií majitelů autobazarů říká "koloušek" :)
Tak ifTECH šel už taky do kopru? :( Já jsem svou FV stavěl s věcmi od ifTECHu, Mobleru a eHliníku (plus Číny, samozřejmě). ifTECH i Mobler už jsou pod drnem. Tak být eHliníkem, začal bych se asi bát. I když zrovna hliník se (snad) ještě nějaký vyrábí i jinde než v Číně. Mám ale pocit, že jsem někde četl, že se ho hodně dělá na Blízkém Východě, kde to je teď vybombardované.
Já tyhle malovoltové BMS vůbec neznám. Ale moc mě nenapadá, k čemu je nutné znát přesný odpor přívodního drátu k balancéru. To je ten SW v tom tak blbě napsaný, že měření napětí článku probíhá při zatížení balancérem, aby to nějak vadilo? Nebo ten balancér neměří při balancování proud ale nějak se spoléhá na nepřímé měření přes napětí? Nějak se mi nezdá, že by tak populární výrobek byl navržený tak divně. A pokud nevíte, co ten údaj vlastně říká - není nejjednodušší na jeden článek tam vřadit do cesty navíc špulku třeba 30m drátu a hned uvidíte?
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 22.4 | 14 hrs, 7 min | 03:38:54 | 04:27:19 | 05:10:12 | 05:44:34 | 12:48:29 | 19:52:25 | 20:26:46 | 21:09:39 | 21:58:04 |
| 23.4 | 14 hrs, 11 min | 03:36:05 | 04:25:01 | 05:08:10 | 05:42:40 | 12:48:18 | 19:53:55 | 20:28:26 | 21:11:34 | 22:00:30 |
| [DST] | + 3 min, 24 sec | - 2 min, 49 sec | - 2 min, 18 sec | - 2 min, 2 sec | - 1 min, 54 sec | - 11 sec | + 1 min, 30 sec | + 1 min, 40 sec | + 1 min, 55 sec | + 2 min, 26 sec |
| 24.4 | 14 hrs, 14 min | 03:33:16 | 04:22:44 | 05:06:09 | 05:40:48 | 12:48:07 | 19:55:26 | 20:30:05 | 21:13:30 | 22:02:58 |
| [DST] | + 3 min, 23 sec | - 2 min, 49 sec | - 2 min, 17 sec | - 2 min, 1 sec | - 1 min, 52 sec | - 11 sec | + 1 min, 31 sec | + 1 min, 39 sec | + 1 min, 56 sec | + 2 min, 28 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 22 min, 59 sec | - 20 min, 4 sec | - 15 min, 48 sec | - 13 min, 39 sec | - 12 min, 32 sec | - 1 min, 2 sec | + 10 min, 27 sec | + 11 min, 34 sec | + 13 min, 43 sec | + 17 min, 59 sec |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |
| 1.8 | 15 hrs, 8 min | 02:53:31 | 03:55:34 | 04:44:43 | 05:22:19 | 12:56:20 | 20:30:21 | 21:07:56 | 21:57:06 | 22:59:09 |
| [DST] | - 1 hrs, 1 min | - 22 hrs, 39 min | + 50 min, 3 sec | + 38 min, 21 sec | + 33 min, 18 sec | + 2 min, 28 sec | - 28 min, 22 sec | - 33 min, 26 sec | - 45 min, 6 sec | - 1 hrs, 3 min |
| 1.9 | 13 hrs, 27 min | 04:09:33 | 04:53:10 | 05:33:22 | 06:06:19 | 12:49:59 | 19:33:39 | 20:06:36 | 20:46:48 | 21:30:25 |
| [DST] | - 1 hrs, 40 min | + 1 hrs, 16 min | + 57 min, 36 sec | + 48 min, 39 sec | + 44 min, 0 sec | - 6 min, 21 sec | - 56 min, 42 sec | - 1 hrs, 1 min | - 1 hrs, 10 min | - 1 hrs, 28 min |

