
Však jo, horší než balkán.Tam maji aspoň Euro
Česko má stále velmi mizerné počty registrací BEV. Zastoupení BEV v Česku lze nejlépe charakterizovat slovy "stále jen bída, bída a nic než bída" a vše okolo jsou jen kecy, které tu bídu v dohledné době nijak nezmění. Zdroj: Struktura trhu a postavení elektromobilů V lednu 2026 bylo v České republice zaregistrováno 940 nových osobních bateriových elektromobilů (BEV), což představuje meziroční pokles o 4 %. Tržní podíl elektromobilů však dosáhl 5,2 %, tedy mírně více než ve stejném období loňského roku (5,1 %). Celkový počet provozovaných osobních bateriových elektromobilů v Česku tak aktuálně překročil hranici 59,5 tisíce vozidel. Celkově bylo v lednu 2026 registrováno 18 043 nových osobních automobilů, meziročně o 6,7 % méně. Dominantní zůstávají vozidla se zážehovými motory (65,2 %), následovaná diesely (23,6 %). Plug-in hybridní vozidla dosáhla podílu 4,7 %, vozidla na LPG 1,3 %. Elektromobily se i v tomto kontextu nadále postupně prosazují jako stabilní, byť stále výrazně menšinová součást trhu. Elektromobilita se postupně prosazuje i v dalších segmentech silniční dopravy. V lednu 2026 bylo zaregistrováno 109 nových lehkých užitkových bateriových elektromobilů, které dosáhly tržního podílu 7,4 %. U nákladních vozidel bylo registrováno 14 nových elektrických vozidel, s podílem 1,9 %.
A čo by tam tak zasahovali. Už pred ich príchodom bude komplet všetko zničené, kyslíku tam nie je dosť a otvorov tiež, skôr dôjde k odfúknutiu batérií a následnému výbuchu vodíku a CO a dobrôt čo tam vznikajú pri termal runway, tlaková vlna vyrazí prechod medzi dielňou a pivnicou a následne možno aj ľahkú strechu dielne a je vymaľované aj s dielňou, o pivnicu sa starať nebudú. Mám to mimo domu, takže som s tým uzrozumený, 100x lepšie ako v baráku. BTW u hasičov som si odkrútil 18 rokov...
V EU neumí počitat😂 https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/2814924#dop_ab_variant=1&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.context
Ja mám tiež pivnicu, pomerne vlhkú, 3x16 pack v 5cm plystyréne, v tuhých mrazoch do 3 stupňov, v lete do 18℃, vlhko, tento rok som tam dal odsávací ventilátor a drží sa to okolo 80%, von som to nechcel kvôli letu, 30 stupňov v lete uberá životnosti, mne umrú baterky na životnosť a nie na cykly, tak ich držím v chlade. Veci s plastovým povrchom mimo packu sú po rokoch mierne oplesnené, paradoxne iba plasty, kovy nie ani nehrdzavejú, v skrini úplne čisto, Držím to na 14℃ a v lete samo dosiahne cca 20C a nechávam to otvorené. Ohrev mám fólie pod každým packom 25W s termostatmi ale stačila by len jedna, zapína sa to raz za uhorský rok. IMG_2836.jpg IMG_2834.jpg Všetko ostatné mám priamo nad tým v dielni, tam sú teploty prakticky rovnaké, lebo v mrazoch tam púšťam kotol aby mi nezamrzli prípojky Já si vždycky říkám Představ si hasiče, jak tam zasahuji.A zjistíš co je špatnĕ.
To samé nefunguje mĕňeni jizdního pruhu pohledem do zrcátka.Prý nemáme dodatečné digilizované dálniční podklady. Na blinkr to pruh na dálnici normálnĕ mĕní. Jsme poloruský balkán. https://youtu.be/_f_hbbdVpWc?si=Up9yn_CxJ0LFKP3_
Robotaxi v Londýně. V srdci Anglie se testují autonomní taxíky od americké firmy Waymo, ale zatím pro jistotu s řidičem za volantem. Podle plánu by se v budoucnu měly dokázat samy navigovat i skrze rušné ulice města Londýn. Britská vláda se chystá představit novou legislativu, která umožní Waymo žádat o povolení k provozu. Půjde o povolení k plně autonomní komerční službě, kterou, jak doufáme, získáme a bude pro Londýňany v provozu ještě letos,“ uvedl Ben Loewenstein, šéf pro britskou i evropskou politiku ve firmě Waymo. V chorvatském Záhřebu letos spustili zřejmě první robotaxi v rámci EU, ale ještě má na palubě operátora, který dohlíží a je schopen převzít řízení. Čínské robotaxíky míří na Slovensko do Bratislavy. Po Bratislavě mají následovat také Košice a resorty ve Vysokých Tatrách. Ministerstvo dopravy SR připravilo legislativní rámec umožňující testování vozidel bez fyzické přítomnosti řidiče za volantem, což je v rámci EU stále unikátní krok. Samotné testování v reálném provozu je naplánováno na první polovinu roku 2026. Půjde o postupný proces, kdy se nejdříve mapuje terén a následně se spouští zkušební jízdy, zpočátku pravděpodobně se záložním řidičem.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 20.4 | 14 hrs, 1 min | 03:44:29 | 04:31:57 | 05:14:18 | 05:48:23 | 12:48:53 | 19:49:24 | 20:23:29 | 21:05:50 | 21:53:17 |
| 21.4 | 14 hrs, 4 min | 03:41:42 | 04:29:38 | 05:12:15 | 05:46:28 | 12:48:41 | 19:50:55 | 20:25:08 | 21:07:44 | 21:55:40 |
| [DST] | + 3 min, 26 sec | - 2 min, 47 sec | - 2 min, 19 sec | - 2 min, 3 sec | - 1 min, 55 sec | - 12 sec | + 1 min, 31 sec | + 1 min, 39 sec | + 1 min, 54 sec | + 2 min, 23 sec |
| 22.4 | 14 hrs, 7 min | 03:38:54 | 04:27:19 | 05:10:12 | 05:44:34 | 12:48:29 | 19:52:25 | 20:26:46 | 21:09:39 | 21:58:04 |
| [DST] | + 3 min, 24 sec | - 2 min, 48 sec | - 2 min, 19 sec | - 2 min, 3 sec | - 1 min, 54 sec | - 12 sec | + 1 min, 30 sec | + 1 min, 38 sec | + 1 min, 55 sec | + 2 min, 24 sec |
| 1.5 | 14 hrs, 37 min | 03:13:12 | 04:06:56 | 04:52:30 | 05:28:16 | 12:47:05 | 20:05:53 | 20:41:39 | 21:27:13 | 22:20:57 |
| [DST] | + 29 min, 46 sec | - 25 min, 42 sec | - 20 min, 23 sec | - 17 min, 42 sec | - 16 min, 18 sec | - 1 min, 24 sec | + 13 min, 28 sec | + 14 min, 53 sec | + 17 min, 34 sec | + 22 min, 53 sec |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 1 hrs, 19 min | + 22 hrs, 20 min | - 56 min, 47 sec | - 44 min, 37 sec | - 38 min, 57 sec | + 44 sec | + 40 min, 27 sec | + 46 min, 7 sec | + 58 min, 17 sec | + 1 hrs, 41 min |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |
| 1.8 | 15 hrs, 8 min | 02:53:31 | 03:55:34 | 04:44:43 | 05:22:19 | 12:56:20 | 20:30:21 | 21:07:56 | 21:57:06 | 22:59:09 |
| [DST] | - 1 hrs, 1 min | - 22 hrs, 39 min | + 50 min, 3 sec | + 38 min, 21 sec | + 33 min, 18 sec | + 2 min, 28 sec | - 28 min, 22 sec | - 33 min, 26 sec | - 45 min, 6 sec | - 1 hrs, 3 min |
| 1.9 | 13 hrs, 27 min | 04:09:33 | 04:53:10 | 05:33:22 | 06:06:19 | 12:49:59 | 19:33:39 | 20:06:36 | 20:46:48 | 21:30:25 |
| [DST] | - 1 hrs, 40 min | + 1 hrs, 16 min | + 57 min, 36 sec | + 48 min, 39 sec | + 44 min, 0 sec | - 6 min, 21 sec | - 56 min, 42 sec | - 1 hrs, 1 min | - 1 hrs, 10 min | - 1 hrs, 28 min |

