Naposled online: leoshavla (2 min), GHLL (3 min), cejnik (4 min), bol-St (6 min), mopadzi (7 min), Ghost86 (8 min),
Jako každý rok pořádají místní členové a nadšenci solární techniky sraz v Chudčicích. Tento rok byl vybrán datum na 31.5.2025. Akce se koná jako vždy v Autokempu Oáza, Chudčice u Brněnské přehrady, mezi městečky Kuřim a Veverská Bítýška.
Kde sehnat nosné profily na přístřešek?
Tady to je. https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?t=15275#p291286
Stavba baterie
Jasně. Ten absolutní bezpřetok s přícucem není, to v režimu ESS? Box koupím jeden originál(ušetřím hodně času a iniciace proběhne s kompresi). Přes léto nebudu potřebovat 2 baterie hned. To spíš v přechodném období. A z cetris vyrobím vlastní, až(jestli) budu mít čas. Ten originál prodám. Baterií bude spíš přibývat a mít know-how jak si vyrobit box není špatné.
Jištění
můžeš použít odpínače na nožovky. A ty propojit CU pásovinou přímo na jejich svorkách. Pak to moc místa navíc nezabere. Na druhou stranu, kompletní 3f FV na victronu, 3x aku, 3x mppt a uzemněný - pol (ušetříš polovinu pojistek) je tak akorát do plechovýho rozvaděče 60x40cm. S tím, že jsou tam ještě jističe na drobotinu, jako je osvětlení rozvaděče, cerbo, wifi poe...Když by ot mlěo být ještě menší, tak victron lynx, je to modulární, ale podle mě zbytečně drahý.
Kde sehnat nosné profily na přístřešek?
Po delsi dobe zdravim a moc se omlouvam jestli zakladam duplicitni prispevek. Pri vyhledavani jsem to narychlo nenasel. Narazil jsem minuly tyden na clanek https://www.drevostavitel.cz/clanek/ministerstvo-zprisnilo-pravidla-pro-pergoly Asi se to tu uz resilo, pokud ano, nasel by se prosim odkaz at se tu neresi duplicitni vec ? Pokud neresilo, tak co si o tom myslite ? Ja carport postavil pred 2 mesici...
Stavba baterie
Pokud koupíš články bez inicializace, tak je prvně musíš stejně nabít na 3,6-3,65V a to bych bez alespoň provizorního stažení nedělal. A bezpřetokový Multiplus je jen v módu buď Měnič nebo bypass a žádné docucávání z DS.
Jištění
Jo pozeral som to. Ma to na odistenie kladnych polov vsetkych tych baterii, ktore su napajane paralelne. Valcove poistky pouziva na istenie individualnej baterie (len + pol) a nozove 00 poistky na istenie baterioveho vedenia ku kazdemu menicu (opat len + pol). Cize vie nezavisle odpojit bateriu aj cely menic. Ja som to v poslednom case dost riesil, pre moju jednu bateriu v tomto vlakne: https://forum.mypower.cz/viewtopic.php?t=15022&start=680 Ked to zhrniem tak na zaklade odporucani, idem kupit nozovy odpinac a nozove poistky, ale na rozdiel od spominaneho pana, idem istit oba poly baterie.
Zajímavosti v inzerátech
Památkáří vytvořili příležitost za 200tKč dost dobré dle mě: https://www.facebook.com/groups/fvesvepomoci/buy_sell_discussion fve.png
Tepelné pojistky větších domácích úložišť
Proč? Každá slušná BMS má teplotní čidla, takže akorát zkalibrovat a nastavit. PS. V nářadí jsem žádné teplotní čidlo kromě BMS která ho má neviděl.
Už udělal někdo z BEVu či ELMu traktor?
Aku bubnovku už dělá Vari s pohonou jednotkou EGO, ale bude to otázka peněz, tak jako vždy, když to není na trhu destíky let nebo samodomo. Osobně mě zaráží, že ještě není ani moc rozvinutý trh se sekacími traktůrky, které jsou dnes pamalu v každé zahradě. Nejlevnější je sice Parkside, ale pořád je to raketa a má olovo. Mohli ho udělat na ty jejich 20V (40V) vyměnitelné aku, tak jak to udělala Stiga se Swift 372e a 48v programem. Na bazoši se teď objevil nový kus za výprodejovou cenu: https://dum.bazos.cz/inzerat/219006209/zahradni-aku-traktor-stiga-swift.php, kdyby měl někdo zájem.
Vylepšená sodíková baterie
Podle mě, pravdu mají oba tábory současně. Riziko je malé, ale je. A pak bývá problém fatální. Do statistik se zahrnují všechny instalace. Jenže kutil, který si troufne stavět FVE, ví kde co má, zpravidla se vzdělává v problematice a je si vědom mnohých rizik. A tak třeba, i kdyby to bylo jednou za deset let, dotáhne kable. Podívá se jak mu to šlape. To ovšem pobírač dotace na FVE neudělá, protože firma co mu to montovala už zkrachovala a on časem úplně zapomněl, co všechno a kde mu tam v garáži montovali. Největší riziko pro LFP4 vidím ve špatné instalaci, přetížení, vnitřním zkratu. První 2 se dají řešit. Vnitřní zkrat se nedá řešit. Na druhou stranu, každá firma, která vyrábí články, je má vnitřně podobně kvalitní. Nikdo nepostaví továrnu za miliardu USD, aby vyráběl články co by měly špatnou reputaci. I Mercedes měl v minulosti hromadné svolávačky - jak je možné, že neměl dostatečnou stabilitu do zatáček, když ta značka je prémiová, auto stojí majlant a automobilka zaměstnává jiné borce než třeba Fiat? Prostě se stalo. Následky spojené s vnitřním zkratem se dají snížit instalací hasícího zařízení a čidel. Eut s li-on bude v dohledné době jezdit podobný počet jako je instalací LFP4 baterií v domácím užívání. A euta nehoří častěji než spalováky. Hůř se však hasí. Riziko zahoření je však podobné. Nevšiml jsem si, že by někdo vyslovil obavu, že mu v garáží začne hořet benzíňák. Je dobře, že se mezi kutily diskutuje toto téma. Vede to pak právě k omezování rizik. Komprese, odvětrávání, firebally na článcích, čidla, HA, vnitřní uspořádání...
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jízdní řád
| Date | Sun time | astronomical twilight begin [ ? ] | nautical twilight begin [ ? ] | civil twilight begin [ ? ] | sunrise | transit | sunset | civil twilight end [ ? ] | nautical twilight end [ ? ] | astronomical twilight end [ ? ] |
| 20.5 | 15 hrs, 32 min | 02:15:31 | 03:28:21 | 04:21:11 | 05:00:29 | 12:46:31 | 20:32:33 | 21:11:51 | 22:04:41 | 23:17:31 |
| 21.5 | 15 hrs, 34 min | 02:12:17 | 03:26:36 | 04:19:51 | 04:59:20 | 12:46:35 | 20:33:49 | 21:13:19 | 22:06:34 | 23:20:52 |
| [DST] | + 2 min, 25 sec | - 3 min, 14 sec | - 1 min, 45 sec | - 1 min, 20 sec | - 1 min, 9 sec | + 4 sec | + 1 min, 16 sec | + 1 min, 28 sec | + 1 min, 53 sec | + 3 min, 21 sec |
| 22.5 | 15 hrs, 36 min | 02:09:02 | 03:24:53 | 04:18:33 | 04:58:14 | 12:46:39 | 20:35:04 | 21:14:45 | 22:08:25 | 23:24:16 |
| [DST] | + 2 min, 21 sec | - 3 min, 15 sec | - 1 min, 43 sec | - 1 min, 18 sec | - 1 min, 6 sec | + 4 sec | + 1 min, 15 sec | + 1 min, 26 sec | + 1 min, 51 sec | + 3 min, 24 sec |
| 1.6 | 15 hrs, 57 min | 01:33:27 | 03:10:09 | 04:07:53 | 04:49:19 | 12:47:49 | 20:46:20 | 21:27:46 | 22:25:30 | 00:02:12 |
| [DST] | + 20 min, 11 sec | + 23 hrs, 24 min | - 14 min, 44 sec | - 10 min, 40 sec | - 8 min, 55 sec | + 1 min, 10 sec | + 11 min, 16 sec | + 13 min, 1 sec | + 17 min, 5 sec | + 37 min, 56 sec |
| 1.7 | 16 hrs, 9 min | - | 03:05:31 | 04:06:22 | 04:49:01 | 12:53:52 | 20:58:43 | 21:41:22 | 22:42:12 | - |
| [DST] | + 12 min, 41 sec | - | - 4 min, 38 sec | - 1 min, 31 sec | - 18 sec | + 6 min, 3 sec | + 12 min, 23 sec | + 13 min, 36 sec | + 16 min, 42 sec | - |
| 1.8 | 15 hrs, 8 min | 02:53:31 | 03:55:34 | 04:44:43 | 05:22:19 | 12:56:20 | 20:30:21 | 21:07:56 | 21:57:06 | 22:59:09 |
| [DST] | - 1 hrs, 1 min | - 22 hrs, 39 min | + 50 min, 3 sec | + 38 min, 21 sec | + 33 min, 18 sec | + 2 min, 28 sec | - 28 min, 22 sec | - 33 min, 26 sec | - 45 min, 6 sec | - 1 hrs, 3 min |
| 1.9 | 13 hrs, 27 min | 04:09:33 | 04:53:10 | 05:33:22 | 06:06:19 | 12:49:59 | 19:33:39 | 20:06:36 | 20:46:48 | 21:30:25 |
| [DST] | - 1 hrs, 40 min | + 1 hrs, 16 min | + 57 min, 36 sec | + 48 min, 39 sec | + 44 min, 0 sec | - 6 min, 21 sec | - 56 min, 42 sec | - 1 hrs, 1 min | - 1 hrs, 10 min | - 1 hrs, 28 min |
| 1.10 | 11 hrs, 39 min | 05:03:32 | 05:41:12 | 06:18:07 | 06:49:40 | 12:39:38 | 18:29:36 | 19:01:09 | 19:38:04 | 20:15:44 |
| [DST] | - 1 hrs, 47 min | + 53 min, 59 sec | + 48 min, 2 sec | + 44 min, 45 sec | + 43 min, 21 sec | - 10 min, 21 sec | - 1 hrs, 4 min | - 1 hrs, 5 min | - 1 hrs, 8 min | - 1 hrs, 14 min |
| Technická podpora |  |
Dodavatelé | ||||
|
|
